Combien de panneaux solaires faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Avec le prix élevé des carburants et le développement de la mobilité électrique, de nombreux particuliers recherchent combien de panneaux photovoltaïques sont nécessaires pour alimenter leur véhicule. Il n’existe pas un nombre identique pour toutes les maisons, car le calcul dépend de la consommation de la voiture électrique, du nombre de kilomètres parcourus, de la puissance des panneaux et de la production solaire locale. Il faut aussi prendre en compte les autres consommations du logement. Le nombre de panneaux solaires pour une voiture électrique doit donc être déterminé à partir des usages réels du foyer.

Une voiture électrique consomme généralement entre 15 et 20 kWh pour parcourir 100 kilomètres. Avec une consommation moyenne de 18 kWh et une distance annuelle de 15 000 kilomètres, le véhicule utilise environ 2 700 kWh d’électricité par an. Ce chiffre constitue une base de calcul, mais il peut varier selon le modèle, le poids, la vitesse, la température extérieure, les trajets et le style de conduite. Une petite citadine utilisée en ville consommera généralement moins qu’un grand SUV circulant régulièrement sur autoroute. Connaître son kilométrage annuel est indispensable pour dimensionner un kit solaire pour voiture électrique.

Une installation photovoltaïque de 3 kWc représente souvent environ six à huit panneaux modernes, selon la puissance unitaire de chaque module. L’ADEME indique qu’une journée de production issue d’une installation de cette puissance peut fournir suffisamment d’énergie pour parcourir environ 70 kilomètres en voiture électrique, lorsque la recharge est correctement synchronisée avec la production. Cela ne signifie pas que 3 kWc couvriront systématiquement tous les besoins annuels du véhicule : la production change selon les saisons, la météo, l’orientation du toit et les zones d’ombre. Une installation de 3 kWc peut néanmoins couvrir une part importante des trajets quotidiens d’un automobiliste.

Le bon dimensionnement doit également intégrer les besoins de la maison. Les panneaux ne servent généralement pas uniquement à recharger la voiture : ils alimentent aussi le réfrigérateur, le congélateur, les appareils en veille, la pompe de piscine, le chauffe-eau piloté ou certains équipements utilisés en journée. Ajouter simplement la consommation annuelle du véhicule à celle du logement permet d’obtenir une première estimation, mais une étude plus précise doit analyser les horaires de consommation. Une installation photovoltaïque efficace doit trouver le bon équilibre entre électricité de la maison et recharge de la voiture électrique.

La présence du véhicule pendant les heures ensoleillées est déterminante. Une voiture stationnée à domicile en journée peut recevoir directement une partie de la production des panneaux. Cette organisation convient particulièrement au télétravail, aux horaires décalés, aux indépendants, aux retraités ou aux foyers possédant deux véhicules. Lorsque la voiture ne revient que le soir, une borne de recharge pilotable peut privilégier les heures creuses, tandis qu’une batterie solaire peut être étudiée pour décaler une partie de la production. La recharge solaire est plus performante lorsque la borne, les panneaux et les horaires de charge sont pilotés ensemble.

Il est également inutile de chercher à couvrir chaque recharge exclusivement avec le soleil. Le réseau électrique reste disponible lorsque la production photovoltaïque est insuffisante, notamment la nuit, en hiver ou pendant les journées très couvertes. L’objectif le plus réaliste consiste à couvrir une partie des besoins du véhicule avec la production solaire et à utiliser le réseau en complément. Cette approche réduit la quantité d’électricité achetée, améliore l’autoconsommation et évite de surdimensionner inutilement l’installation. Les panneaux solaires et la voiture électrique doivent fonctionner comme une solution complémentaire au réseau.

En Centre-Val de Loire, le nombre de panneaux nécessaires doit être calculé selon la maison, la toiture et les déplacements réalisés autour d’Orléans, Tours, Blois, Chartres, Bourges ou Châteauroux. Chez Mon Kit Énergie, nous proposons des kits solaires autoconsommation, panneaux photovoltaïques, bornes de recharge IRVE, onduleurs et batteries de stockage pour adapter chaque projet aux besoins du client. Une étude de la consommation permet de choisir une puissance cohérente, sans sous-dimensionner ni suréquiper la maison. Mon Kit Énergie vous accompagne pour déterminer combien de panneaux solaires installer pour votre voiture électrique en Centre-Val de Loire et partout en France.